Przestrzeń magazynowa i biurowa powstaje w sąsiedztwie terminala pasażerskiego, po jego wschodniej stronie. Stalowy szkielet jest już gotowy. Oficjele przybyli, aby wmurować akt erekcyjny i kapsułę czasu, w której znalazło się również ostatnie wydanie biuletynu „wroclaw.pl”.
Za pół roku więcej towarów poleci w świat
Inwestycja ma zostać zakończona w pierwszym kwartale przyszłego roku. – Ta hala będzie halą bardzo nowoczesną, multimodalną. Będziemy mogli przyjmować przesyłki o szerokiej gamie gabarytów, o różnej specyfikacji – podkreśla prezes.
35 tysięcy ton w rok
Prezes informuje, że Lotniczy Dworzec Towarowy obecnie obsługuje około 12 tysięcy ton towarów. Obecny rok może się zakończyć wynikiem około 13–14 tysięcy ton. Otwarcie nowej hali radykalnie zwiększy przepustowość: do 30–35 tysięcy ton cargo w ciągu roku.
Wiceprezydent Wrocławia Grzegorz Roman podkreślał konieczność rozwoju nie tylko lotniska, ale także infrastruktury wokół niego.
Lotnisko rośnie w każdym wymiarze
– Bardzo często widujemy się w kaskach na głowach, bo tych inwestycji we wrocławskim porcie lotniczym i w jego okolicy jest wiele. To jest jedna z sześciu, które równolegle toczą się właśnie w obrębie Portu Lotniczego Wrocław – podkreśla Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław.
Prezes wymienia rozbudowę części lotniczej, dzięki czemu lotnisko dwukrotnie zwiększyło swoje możliwości obsługi ruchu. Tym samym zwiększyło również możliwości obsługi ruchu towarowego.
Cargo to biznes, ale też bezpieczeństwo dostaw
Członek zarządu Polskich Portów Lotniczych Marcin Danił podkreśla, że Port Lotniczy Wrocław obsługujący pięć milionów pasażerów jest modelowym przykładem, z jakim sukcesem mogą się rozwijać porty regionalne w Polsce.
Marcin Danił dodaje, że dziś w Polsce obsługiwanych jest około 200 tysięcy ton cargo, ale są plany, aby w najbliższych latach potroić tę ilość.
