Najważniejsze informacje (kliknij, aby przejść)
Gdyby nie estakady, kierowcy sporo czasu spędzaliby przed zamkniętymi rogatkami kolejowymi, co powodowałoby jeszcze większe korki. Dlatego są tak ważne na trasie wylotowej - dawnej DK8, którą zanim wybudowano drogi A8 i S8, była Aleja Sobieskiego.
O stanie technicznym estakad najlepiej świadczy fakt, że jedna z nich (zachodnia, w kierunku centrum) od ponad dwóch lat jest połowicznie zamknięta - mnożna poruszać się tylko jednym pasem. Chodzi o to, aby obiektu nie przeciążać.
Prace ruszą jesienią
ZDiUM ogłosił przetarg, który ma wyłonić wykonawcę remontu. Zainteresowane tym zleceniem firmy poznamy w maju. Według przewidywań, roboty remontowe mogłyby się rozpocząć jesienią tego roku.
Przygotowywanie projektu niezbędnego do remontu rozpoczęło się w 2021 roku. W trakcie jego trwania zapadła decyzja o rozszerzeniu zakresu prac remontowych o budowę trasy pieszo-rowerowej, która pozwoli na bezpieczne przemieszczanie się ponad torami również pieszym i rowerzystom.
Obecnie nie ma takiego połączenia. Nie ma możliwości przekroczenia dwóch jezdni i torów kolejowych pieszo czy rowerem, a rowerzyści jadą z pędzącymi samochodami lub nadkładają ponad kilometr drogi jadąc przez Zakrzów do kolejnej estakady bliżej Psiego Pola.
Jedna estakada zawsze będzie przejezdna
Kapitalny remont estakad będzie realizowany w kilku etapach, aby utrudnienia związane z pracami budowlanymi miały jak najmniejszy wpływ na ruch kołowy. Estakady są bowiem nadal kluczowym elementem układu drogowego w północno-wschodniej części miasta. Dlatego jedna z nich zawsze będzie dostępna dla kierowców.
Miasto zakłada, że remont kapitalny estakad zajmie dwa lata, a rozbudowa infrastruktury pieszo-rowerowej, która będzie odrębnym etapem tej inwestycji - 12 miesięcy. Remont kapitalny z oczywistych względów zacznie się od estakady zachodniej (gdzie obecnie jest wyłączona część jezdni), a gdy ten obiekt zostanie odnowiony - zamknięta zostanie druga, wschodnia estakada (w kierunku wyjazdu z miasta).
Estakady będą jak nowe, a graffiti całkiem nowe
Obie estakady w Alei Jana III Sobieskiego wybudowano w 1983 r., mają identyczne wymiary pod względem długości – 338,25 m i szerokości – 11,38 m.
Remont kapitalny przewiduje odnowienie wszystkich 15 przęseł, podpór, przyczółków, izolacji, odwodnienia, dylatacji, balustrad, barier energochłonnych.
Galeria zdjęć
W zakresie rozbudowy infrastruktury pieszo-rowerowej zadanie przewiduje roboty drogowe poza obiektami mostowymi w ciągu Alei Jana III Sobieskiego oraz na ul. Dobroszyckiej i Wilanowskiej w rejonie skrzyżowań z aleją, budowę odwodnienia, oświetlenia, przebudowę i zabezpieczenie sieci telekomunikacyjnej.
Co stanie się z graffiti zdobiącym filary estakad? W związku z remontem samych podpór malunków nie uda się zachować, powierzchnia filarów będzie bowiem skuwana, a filary wzmacniane. Po zakończeniu robót miasto chce – i rozmawiało już z artystą - by na filary powróciły prace wykonane w świeżej odsłonie przez Filipa "Skonta" Niziołka.
