MPK zbiera owoce zorganizowanych w ubiegłym roku przetargów. 12 elektrycznych Mercedesów solo (12-metrowych) już jeździ, głównie właśnie na linii 129, a niebawem do floty dołączy 9 przegubowych (18-metrowych) niemieckich „elektryków”.
Z innego kontraktu MPK pozyskało siedem Solarisów Urbino 12 Electric. Te pojazdy przede wszystkim zasiliły linię 142, która łączy „Jarnołtów” z „Paprotną”, ale nie jest ona w pełni zelektryfikowana.
Galeria zdjęć
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Fot. Tomasz Hołod
Przypomnijmy, że pierwsze autobusy elektryczne, które pojawiły się w MPK w 2023 roku, zelektryfikowały linię K kursującą na trasie „Kamieńskiego (Pętla)” – „Gaj – Pętla”.
Przegubowe Mercedesy, które są w drodze, oraz kolejnych 20 zakontraktowanych w czerwcu, pozwolą zelektryfikować kluczową linię na lotnisko – 106. Te autobusy kursują z dworca PKP Wrocław Główny i są niezmiernie popularne zarówno wśród Wrocławian, jak i turystów.
– Dojdzie do pełnej elektryfikacji obu linii prowadzących na lotnisko: 106 i 129. Nowe autobusy przeznaczamy na te trasy, ale będziemy mieć stosowny zapas elektrycznych pojazdów, aby wypuszczać je również na inne linie, które obecnie nie są zelektryfikowane – mówił w czerwcu podczas prezentacji na lotnisku pierwszego eCitaro Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
[fundProgram id=804134 withoutDescription=1]