– Koleje Dolnośląskie biją rekordy, jeżeli chodzi o liczbę pasażerów, czyli moda na kolej trwa – nie kryje zadowolenia wicemarszałek województwa dolnośląskiego Michał Rado. – Coraz więcej osób wybiera pociągi. Skoro wozimy coraz więcej pasażerów, to potrzebujemy więcej pojazdów. Dziś świętujemy setny pojazd w taborze Kolei Dolnośląskich.
30 mln pasażerów KD w 2026 roku
Wicemarszałek zapowiada, że w tym roku KD przewiozą niemal 30 mln pasażerów. Dotychczas liczba ta oscylowała wokół 25 mln.
Galeria zdjęć
100 pociągów już jest, kolejne wkrótce
– Ten piękny pociąg, który za nami stoi z napisem 100, to nie wszystko. W ciągu trzech miesięcy dostaniemy jeszcze osiem takich pięknych pociągów – dodaje Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich. – Pesa produkuje dla nas kolejnych 20 pojazdów. 10 spalinowych będzie w przyszłym roku, a za dwa lata 10 elektrycznych.
– Inwestujemy w komfort, w wygodę naszych mieszkańców, w kolej, która z roku na rok pokazuje, że jest realną alternatywą dla samochodów. Mieszkańcy Dolnego Śląska chcą korzystać z pociągów i my staramy się to umożliwiać – dodaje Mateusz Jędrachowicz, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.
Natomiast radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego Piotr Kraczkowski w związku z rozwojem regionalnej kolei podkreśla konieczność rozbudowy wrocławskiego węzła kolejowego. Wrocław przyjmuje dziennie 600 pociągów, a samorząd województwa chce zwiększać liczbę połączeń. – Przebudowa węzła stała się koniecznością – podkreśla radny.
Tabor KD składa się głównie z pociągów marki Pesa oraz Newag. Dominują jednostki elektryczne, a wśród tych nowoczesnych, uchowało się pięć sztuk klasyków – wyprodukowanych we wrocławskim Pafawagu elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57. Przeszły oczywiście modernizację, ale bezsprzecznie stanowią klasykę polskich torów.
W ramach ciekawostek należy wspomnieć o sześciu pociągach hybrydowych – o napędzie elektrycznym i spalinowym. Doskonale sprawdzają się one na liniach tylko częściowo zelektryfikowanych - tam, gdzie jest trakcja elektryczna korzystają z napędu elektrycznego, a tam gdzie to konieczne silnika spalinowego.
Również pod kątem takich połączeń KD zorganizowały przetarg na pojazdy hybrydowe innego typu.
Prezes zakłada, że na takie zakupy również będzie dofinansowanie i takie pociągi będą kursować na niezelektryfikowanych liniach.
