– Węzeł Bielany jest zdecydowanie zbyt mocno obciążony. Przejeżdża przez niego ponad 76 tysięcy pojazdów na dobę. Robimy wszystko, aby poprawić komunikację i bezpieczeństwo. Dlatego pozytywnie przyjęliśmy inicjatywę samorządu województwa budowy ważnego łącznika autostrady A4 ze Wschodnią Obwodnicą Wrocławia – mówi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
Nowa droga ma „zdjąć” z bielańskiego węzła 17 tysięcy z tych 76 tysięcy samochodów. Tym niewydolnym węzłem spora część aut wjeżdża do Wrocławia Aleją Karkonoską, która nie jest w stanie przyjąć takiego obciążenia. A w 2028 roku dojdzie tu jeszcze ruch z budowanego ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.
– Dziś podejmujemy działania, które odciążą Aleję Karkonoską – podkreśla marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz. – Decyzja o budowie łącznika to dobra wiadomość nie tylko dla Wrocławia, ale dla południa regionu. Projektowanie „wrocławskiego” odcinka A4 w nowym śladzie plus ten łącznik to ważne decyzje, za które jesteśmy wdzięczni Ministerstwu Infrastruktury.
Prezydent podkreśla, że Wrocław na południu potrzebuje dywersyfikacji wjazdów i wyjazdów z miasta. Miasto partycypuje w budowie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, ale też zmienia infrastrukturę u siebie.
– Projektujemy przebudowę ulic Zwycięskiej i Buforowej, aby były czteropasmowe, pracujemy nad przebudową Opolskiej – wylicza Jacek Sutryk. – Gdy do tego powstanie ten łącznik, istotnie poprawi nam się wjazd i wyjazd z Wrocławia. Deklaruję udział finansowy w jego budowie.
A skoro o pieniądzach mowa, to wicemarszałek Michał Rado mówi o kwocie 54 mln zł za wybudowanie blisko trzykilometrowej drogi z trzema rondami.
– To trzy kilometry drogi, które jednak redefiniują układ drogowy na południu regionu – dodaje Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei. – Prace projektowe zaplanowane są na 18 miesięcy. Po ich zakończeniu rozpiszemy przetarg na budowę. Szacuję, że w 2030 roku pojedziemy tą nową drogą.
W 2028 roku ma zakończyć się budowa WOW, a do tego trwa wiele inwestycji komunikacyjnych na południu Wrocławia – tzw. Pakiet dla Południa.
