Будівництво ТАТ на Свойчице стає дедалі ближчим. Якою буде запланована траса? (ВІЗУАЛІЗАЦІЇ)

Компанія Wrocławskie Inwestycje розпочала тендерну процедуру, пов'язану з будівництвом траси для автобусів та трамваїв між Сенпольно та Свойчице, відправивши 30 серпня документи до Європейського Союзу.

Інвестор оголосить тендер на вибір будівельної компанії, як тільки ЄС затвердить документацію. З моменту підписання контракту підрядник матиме два роки на виконання робіт. - Це буде дуже велике інфраструктурне завдання, пов'язане з реконструкцією та будівництвом дорожньої та колійної інфраструктури, - наголошує президент Wrocławskie Inwestycje Пйотр Паш.

TAT на Свойчице. 14 зупинок на двокілометровому маршруті

Довжина ТАТ Сенпольно-Свойчице становить приблизно 2 кілометри. Один кінець - це петля для автобусів і трамваїв у Сенпольно (підлягає реконструкції), інший - петля для трамваїв у Свойчицях (будується).

На маршруті буде 14 зупинок:

• 8 для трамваїв та автобусів (тобто подвійних),
• 2 тільки для трамваїв,
• 3 тільки для автобусів,
• 1 зупинка двостороння для трамваїв та автобусів.

Серед зелених елементів: дерева на петлі Свойчице та рослини на зупинках (килимки з очитку на дахах зупинок). У плані - близько 380 дерев. Це, наприклад, клени, липи, сосни та тополі. До того ж десятки тисяч кущів.

Технології для утримання води включають канави на зупинках і звивисту канаву на петлі.

Перехрестя, велодоріжки та тротуари

Будівництво ТАТ на Свойчице потребуватиме реконструкції 7 перехресть та великої ділянки вулиці Swojczyckiej, а також частини вулиці Mickiewicza. Крім того, на рівні Mydlanej з'явиться нове сполучення між вулицею Marco Polo та мостами Chrobrego, які, до речі, будувалися з колією в рамах запланованого трамвайного маршруту.

Інвестиції також передбачають прокладання велодоріжок (2,7 км) та пішохідних доріжок (приблизно 6 км). Інші елементи включають автостоянки на 166 автомобілів і велосипедів.

Не можна забувати про величезний обсяг роботи над підземною інфраструктурою та наземними мережами. Потрібно буде побудувати кілька кілометрів водопроводів, відновити та побудувати кільканадцять кілометрів енергетичних мереж низької та середньої напруги, подбати про каналізацію та зливові стоки, відновити газові та телекомунікаційні мережі.

Співпраця з районною радою Страхоцін-Свойчице-Войнув

Менеджер Анджей Бєґус із Wrocław Investments обіцяє співпрацювати з районною радою на кожному етапі проєкту, щоб зменшити пов'язані з цим перешкоди. Жителі Вроцлава впевнені, що затори на дорогах під час будівництва та об'їздів стануть ще гіршими.

- Саме тому ми хочемо брати участь в організації заміни руху і бути в постійному контакті з інвестором, - підкреслює Ізабела Фольга-Лозинська з ради гміни Страхоцін-Свойчице-Войнув. - Ця частина Вроцлава, яка швидко розростається, роками страждає від заторів на дорогах, тому ми від самого початку підтримували будівництво траси та сподіваємося на швидку реалізацію цього проєкту, - додає вона.

Станіслав Пйонтек з тієї ж ради гмііни називає інвестиції транспортною революцією. - Зараз у нас фактично є лише одна під'їзна дорога - Свойчицька. Але не всі хочуть користуватися нею. Там інтенсивний рух. Деякі мешканці обирають велосипед, але їм доводиться їздити бруківкою або тротуаром, тому вони чекають на справжню велодоріжку. Дехто іде пішки до петлі Сенпольно. І багато мешканців хочуть користуватися громадським транспортом, про що свідчать повні регіональні поїзди, що проходять через станцію Вроцлав-Свойчице.

Поруч з цією станцією буде розташована автостоянка та кінцева зупинка запланованої траси для трамваїв та автобусів.

Нагадаємо, що в лютому представники мерії та парафії Святого Яцека підписала інвестиційну угоду: священники дають землю, місто будує колумбарій для майбутніх поховань.