Trwająca od lutego przebudowa ulicy Gajowickiej wkroczyła w fazę, która cieszy oko: na niektórych odcinkach jest już asfalt. Jeszcze niedawno cały odcinek był jednym wielkim wykopaliskiem. Głębokie wykopy w niektórych miejscach wciąż są prowadzone.
Zobacz film z układania asfaltu na Gajowickiej
Wrocławskie Inwestycje podkreślają, że ta przebudowa wymaga nie tylko zmian w układzie drogowym, ale także gruntownej modernizacji infrastruktury podziemnej. A to wymaga czasu. Pod ziemią mamy skomplikowaną sieć rur, kabli i kanałów.
Galeria zdjęć
Przebudowa Gajowickiej to inwestycja z tych totalnych: zaczęła się głęboko pod ziemią, a skończy wysoko nad jej powierzchnią – na nowych latarniach. Kluczowe dla mieszkańców będą jednak zmiany na poziomie gruntu: nowe, równiutkie jezdnie, buspasy, chodniki i drogi rowerowe.
Zakres przebudowy ulicy Gajowickiej |
|
Kostka – ale ułożona na nowo i równo – zostanie w rejonie kościoła św. Karola Boromeusza. W tym miejscu konserwator zabytków nakazał odtworzenie historycznego charakteru nawierzchni.
Koszt przebudowy 1,3-kilometrowego odcinka ulicy Gajowickiej to ponad 50 mln zł. Całość tej kwoty pochodzi z budżetu miasta. Prace będą się tu toczyć do jesieni przyszłego roku.
Południowa część Gajowickiej również jest remontowana
Na odcinku Gajowickiej od al. Hallera do Racławickiej również intensywnie pracują drogowcy. Od 8 sierpnia ZDiUM w ramach programu Wrocław na Dobrej Drodze wymienia tu nawierzchnię.
Zakres prac jest jednak większy niż zazwyczaj, ponieważ trasa jest mocno wyeksploatowana. Zanim zostanie położony nowy dywanik asfaltowy, drogowcy wymienią grunt, wykonają stabilizację, dwie warstwy podbudowy (kruszywo plus asfaltobeton) oraz dwie warstwy nowej nawierzchni bitumicznej. Prace warte 4,5 mln zł potrwają do grudnia tego roku.
