Rozpoczęta inwestycja to największe przedsięwzięcie w 28-letniej historii Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław. Prace budowlane, które ruszyły na początku maja, potrwają 10 miesięcy. Planowany termin oddania inwestycji to I kwartał 2027 roku.
Nowy obiekt, o łącznej powierzchni 3,8 tys. mkw, został zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających ładunkach. Zaawansowany sprzęt handlingowy i inne rozwiązania znacznie zwiększą przepustowość terminala.
Autorami projektu obiektu jest biuro architektoniczne Rega Projekt Sp. z o.o. z Wrocławia.
Nowa hala cargo ze specjalistycznym wyposażeniem
Hala magazynowa, z bezpośrednim dostępem do strefy airside i dedykowaną płytą postojową dla samolotów frachtowych, będzie miała m.in.:
- 5 bram dokowych,
- rampy załadunkowe,
- 4 chłodnie,
- 7 specjalistycznych pomieszczeń przeznaczonych m.in. do obsługi materiałów radioaktywnych oraz transportu żywych zwierząt.
Całość dopełni nowoczesna przestrzeń biurowa. Na dwóch piętrach, znajdą się wygodne biura oraz sala konferencyjna, z bezpośrednim widokiem na płytę lotniska.
Ograniczyć ślad węglowy pomogą takie proekologiczne rozwiązania jak zielony dach, wykorzystanie wody szarej, a także panele fotowoltaiczne i kolektory słoneczne.
- Budujemy zielony obiekt. Inwestycja realizowana jest w standardzie BREEAM Very Good, co pozwala ocenić, jak bardzo nasz budynek będzie przyjazny dla środowiska naturalnego i jednocześnie komfortowy dla użytkowników – mówi Radosław Szamburski, członek zarządu generalnego wykonawcy, M&J Sp. z o.o.
Wrocławski terminal cargo reaguje na potrzeby rynku
Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław jest trzecim co do wielkości powierzchni terminalem cargo w Polsce. Wraz z ukończeniem budowy nowej hali, jego łączna przestrzeń magazynowa wzrośnie do 7,5 tys. mkw, a biurowa do 2,5 tys mkw. LDT Wrocław należy do spółek: Polskie Porty Lotnicze S.A. (59,3 proc.) oraz Port Lotniczy Wrocław S.A. (40,7 proc.).
